Mangueira Silicone Azul L 2" * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

Niple 8AN x 3/8 NPT Preto * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

PRODUTO ESTAMPADO NA FRENTE Consulte para pagamento a vista

- Suporte para filtro de 1+1/2" * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

BLUSA BORDADA LOJA GG Consulte preço para pagamento a vista

P/ CARROS C/ MOTORES CARBURADOS * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

P/ TURBINA * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

Kit turbo VW - AE- CHT - Carburado 1.6 com Turbina Master Power Modelo APL R4449 Turbina Master Power Modelo APL R4449 - Carcaça fria AR.42 - Caixa quente AR.36/ AR.48 Pulsativa / AR.48 Monofluxo / AR.58 / AR.63 / AR.70 - Rotor 44,0mm - Eixo 49,5,5mm - HP Range: 145-360 * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

Para um perfeita vedação siga as instroções abaixo. 1º- Certifique-se que tanto o CABEÇOTE quanto a face do BLOCO esteja corretamente retificado, pois cabeçotes e blocos feitos no mesmo material, como no caso de motores GM, Ford, Crysler, não se conforma com facilidade o que não seria o caso se o cabeçote fosse em alumínio. 2º- Certifique-se que os parafusos tenham o comprimento correto para que não apóiem no fundo da rosca. 3º- De preferência a parafusos especiais tipo A.R.P. ou similar pois motores de altas potências os originais tendem a esticar provocando assim a queima prematura da junta. 4º- Com as partes totalmente limpas, instale a junta no bloco alinhando nos pinos guias originais. 5º- Instale o cabeçote somente após conferir que os furos das roscas não estejam contaminados com água, óleo ou pó proveniente da usinagem, o que pode causar uma pressão hidráulica provocando assim um falso aperto. 6º- Certifique-se que todo o sistema de refrigeração (radiador, mangueiras, válvula termostática, correias, etc) estejam em ordem. Funcione o motor até que atinja a temperatura ideal, nesta fase, caso a sua junta seja 2.33mm pode (raramente) ocorrer pequenos vazamentos de água para fora do cabeçote.Desligue o motor e confira o aperto, caso note que o torque caiu para menos de 11Kg, repita a operação por mais vezes até que o aperto fixe na casa dos 11Kg desejados. 7º- Peça a junta de acordo com sua necessidade. * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

Modelo: C10 Réplica Magnum Diâmetro/Aro: 15" Largura/Tala: 7" Furação: 4x100 Offset/ET: 37 Acamento: Preto Diamante * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

P/ Motores GM e adaptações necessárias * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.

TORQUE PLATE PARA MOTORES OPALA. Fabricada em chapa de aço de 1/2" polegada, cortada a laser e retificada. Propicia esforços reais de montagem para perfeita usinagem dos cilindros, além de garantir a mínima torção do bloco. * Consulte para pagamento a vista. * Após confirmação de pagamento, enviamos em 5 dias e ou contato com cliente.